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　　楚天都市報訊 圖為：城際動車乘務員為乘客服務
　　圖為：美麗的城鐵“動姐”
　　圖為：體驗途中，本報讀者頻頻拍照留念
　　□本報記者程鳳 胡勇謀 通訊員郭金富 楊曙明 孟立 張琦 攝影：記者朱熙勇
　　迷濛霧嵐中，白色的城際動車飛馳，跨過波光粼粼的水面，掠過青翠點點的田野，驚起只只白鷺翩飛。
　　武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路，預計將於6月9日同時開通。昨日，本報聯合武漢鐵路局組織的讀者體驗團，從武漢火車站登上動車，僅花了40分鐘便到達黃石北站，25分鐘到達黃岡西站，提前體驗到城際鐵路給武漢與黃石、黃岡之間帶來的便捷。
　　讀者體驗
　　美景如畫捲 伴動車飛馳
　　昨日8:00，C5503次列車從武漢站緩緩開出，一路奔向黃石。
　　遠方山蔥翠，近處水明媚，列車以時速250公里飛馳，如畫美景在眼前一一閃過。21分鐘後，列車投踔菡盡Ｎ渚畔吆臀涫翹謖飫鐦怪畢嘟唬煬腿鬃罷局姓盡薄�
　　4分鐘後，列車再次啟程，8:40到達黃石北站，8:52抵達終點站大冶北站。“以前從武漢到黃石坐綠皮車，要花5個多小時，現在只要40分鐘，真快！”本報讀者體驗團成員付登祖感慨。
　　10:40，乘坐C5504次列車從大冶北站返回武漢的本報讀者體驗團，又坐上武漢開往黃岡的C5607次列車。20分鐘後，列車便到達世界上跨度最大的公鐵兩用大橋——黃岡長江大橋。橋上，來往車輛穿行不絕；橋下，滾滾長江奔流不息。11:05，列車到達黃岡西站；11:13，到達黃岡站；11:23，抵達終點站黃岡東站。
　　運營方案
　　每天武石7對、武岡8對動車
　　本報讀者體驗團昨日乘坐的列車，與武咸城鐵一樣，都是CRH2A型單組動車。武漢動車組運用所副所長鄭勇綱介紹，全車定員610人，共8節車廂，包括1節一等座車廂、7節二等座車廂，配有部分殘疾人座位。
　　據武漢鐵路局介紹，正式開通後，武石城鐵每天將開行7對動車，都突剖閉競痛笠北閉盡Ａ磽猓叵叩幕ㄉ僥險盡⒆罅胝荊�2對動車突葛店南站、華容南站、鄂州東站，有3至5對動車突鄂州站、花湖站，有6對動車汀�
　　武岡城鐵每天將開行8對動車。沿線的花山南站、左嶺站、華容東站，有2至3對動車突葛店南站、黃岡西站、黃岡站、黃岡東站，有6至8對動車汀�
　　據介紹，每趟動車間隔時長1至2小時不等。武漢發往黃石的列車每天最早7:00發車，最晚17:00發車；武漢發往黃岡的列車最早7:13發車，最晚18:47發車。若武石城鐵每站都停，需82分鐘；武岡城鐵若每站都停，需67分鐘。暫不開行武漢站至大冶北站、黃岡東站的一站直達動車。
　　武漢鐵路局表示，該開行方案已報送有關部門審批。
　　未來規劃
　　武石通九江 武岡連京九
　　據大冶北站站長喻順喜介紹，從大冶北至九江的高鐵已經開建，建成後，武石城鐵將延伸至九江，形成武九客運專線，武漢至九江的時空距離也將由目前的4小時縮短至1小時。
　　黃岡東站站長貢學君也介紹，從該站通往黃州火車站的鐵路正在規劃，未來，武岡城鐵將與京九線相連。
　　武漢鐵路局總工室副主任付石林說，一個省同時開通兩條城鐵，在全國尚屬首例，對武漢城市圈的發展意義重大。目前，我省第4條城際鐵路——武漢至孝感城鐵正在建設，按計劃明年便可通車，未來還將延伸至十堰、襄陽，形成西安至武漢客運專線。
　　小貼士
　　武石城鐵：前往黃石市區，宜在黃石北站下車，轉乘公交37路（與城鐵同時開行）、23路（未定）。
　　前往大冶市區，宜在大冶北站下車，轉乘公交16路（與城鐵同時開行）、15路（尹家湖大橋通車後開行）。
　　武岡城鐵：前往黃岡市區，宜在黃岡西站下車，未來可轉乘公交6路、7路、22路、106路。
　　前往黃州區路口鎮、黃岡市開發區，宜在黃岡站下車，未來可轉乘公交15路、19路、23路、101路、102路、103路。
　　前往浠水縣等，宜在黃岡東站下車，未來可轉乘公交105路、17路（陳南線通車後開行）
　　另外，為配合兩條城際鐵路開通，方便左嶺地區居民出行，6月9日，武漢將開通359路微循環公交，線路走向為:左廟路光電園——左廟路——高新大道——左嶺新城。
　　（原標題：本報讀者體驗團嘗鮮武石武岡城鐵）